L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst

"Zwarte Zee" (III)

"Ierse Zee"

De "Zwarte Zee" (III). Nadat in 1933 de tweede sleepboot "Zwarte Zee" naar Duitsland was verkocht kreeg deze stoomsleper een waardig opvolgster, welke niet alleen jaren achtereen het vlaggeschip van de maatschappij was maar ook de sterkste zeesleper ter wereld. Tevens was het de eerste motorzeesleepboot van L.Smit & Co, en ook van de Nederlandse zeesleepvaart. Gebouwd door L. Smit & Zoon's Scheeps- en Werktuigbouw in Kinderdijk had op 2 juni 1933 de tewaterlating plaats en de officiële proefvaart werd gehouden op 3 oktober  1933. Voor de oorlog had de sleepboot  een inhoud van 793 bruto reg. ton welke later 836 is geworden. Lengte 60.46 m, breedte 9.81 m en diepgang 6 m. Twee Werkspoor motoren met een max. vermogen van 4200 pk zijn gekoppeld aan  één schroef en geven de sleepboot een snelheid van 17 knoop.Na de tweede wereldoorlog werd de sleepboot gemoderniseerd. Vooral de bemanningsverblijven ondergingen een verbetering. Daarna naderde het moment, dat de Zwarte Zee haar naam af moest staan aan de in 1961 gebouwde, veel grotere en sterkere nieuwe "Zwarte Zee" (IV) welke het nieuwe vlaggeschip van L.Smit & Co zou zijn. Zij werd herdoopt in "Zwarte Zee III"  en in het voorjaar van 1962 in "Ierse Zee".  Eind 1967 maakte de "Ierse Zee" haar laatste reis naar Hendrik Ido Ambacht om te worden gesloopt.
Aan de "Zwarte Zee" (III) is onverbrekelijk de naam van wijlen kapitein Teun Vet verbonden. Hij was de gezagvoerder die vanaf de indienststelling van de Zwarte Zee tot 1957 vrijwel doorlopend het commando over de sleepboot heeft gevoerd.  Kees Borstlap heeft een boek over hem geschreven genaamd "De Schipper van de Zwarte Zee".