Van New Orleans naar Afrika.
vervolg reis met de Clyde:

Op10 juni arriveerde wij , na een reis van vijf weken , in New Orleans , in de zuidelijke staat Louisiana  . Het booreiland Ocean Master II  , welke wij samen met de sleepboot Thames naar Port Harcourt , aan de westkust van Afrika ,moesten slepen , was nog niet gereed. Er moest nog een hoop gebeuren om het eiland zeeklaar te maken voor de zware 6000 mijl lange reis naar de andere kant van de Atlantic , wat ons ruimschoots de gelegenheid gaf om New Orleans te verkennen. Zondags kwam er een bus aan de kade en gingen we met de hele bemanning , op één na, want er moest iemand aan boord blijven als wachtsman , een dagje toeren in de omgeving . Ook hebben wij ons een paar avonden in het bruisende nachtleven van de bekende Bourbon Street in de French Quarter gestort.
Kapitein Verschuur ging ons in New Orleans verlaten, hij vloog terug naar Holland om kapitein A. Poot op de Zwarte Zee af te lossen en zijn vervanger werd kapitein K. van der Hoek.

.
Afscheidsfeestje kapitein. v.l.n.r. 1e mach. P. A. v.d. Doel, kapt. W. Verschuur,
2e mach. J.A. Bieze, Kok A. Mooy, btsm. G. van Oosten, matr.o/g a. Kornalijnslijper,
olieman R. Angenent, 2e strm. A. de Koning en jongen A. Bouwma

Walpasje van New Orleans, Louisiana

De Canal Street , is de grens tussen het oude- en nieuwe   New Orleans

Bourbon Street , het bekende gedeelte van de French Quarter met de
bijnaam "Crazy Mixed-up Bourbon Street". Hiervind je de fijnste 
vorm van Dixiland Jazz , evenals bijna iedere soort van
nachtclub-entertainment die men maar wenst.

Vijf dagen later arriveerde ook de Thames in New Orleans en de volgende dag meerden we af langszij het booreiland om het sleepgerei in orde te maken en werd er proviand voor de runners die het booreiland gingen bemannen overgebracht. Op 17 juni vertrokken wij met de Ocean Master II , geassisteerd door twee locale havensleepboten , de Thames zou in de monding van de Mississippi Rivier vastmaken om samen de reis te vervolgen.

Het vertrek van de Clyde met de Ocean Master II uit New Orleans geassisteerd door twee
plaatselijke sleepboten , de Thames zou verder stroomafwaards vastmaken.

De Thames komt langszij de Ocean Master II
om sleepverbinding te maken.

Ook de Thames heeft vastgemaak en gezamelijk
slepen de beide sleepboten de Ocean Master II
naar open zee.

In de Golf van Mexico worden de sleeptrossen
gevierd , en hier hangt de Ocean Master II zo'n
900 meter achter de Clyde en Thames.

In de Golf van Mexico aangekomen was onze koers zuid-oostelijke richting , naar Straat Florida , en alles liep voorspoedig , rustig weer met een kalme zee , en een snelheid van ± 3 mijl (5½ km) per uur. In de kombuis begonnen we s'morgens om 06.00 uur. Onze eerste taak was het bakken van brood en het verzorgen van het ontbijt. Daarna het verzorgen van de warme maaltijd ,deze was van 12.00 - tot 13.00 uur , en als de messroom en de kombuis opgeruimd was , waren de kok en ik tot 16.00 uur vrij. Bij mooi weer was ik dan meestal s'middags een paar uur aan dek , en hielp de matrozen met een schilderklusje etc. om de tijd te doden , en bij slecht weer was het de kooi in met een goed boek of voor een middag dutje.

foto rechts: In mijn domein , de kombuis van de Clyde. foto onder: En in mijn vrije tijd aan het roer op het "schavotje" ( boven het stuurhuis)

Matr. Floor Molenaar geeft de machinekamerkap een likje verf

Aan bakboord de Thames in een spiegelgladde Golf van Mexico

Een week na ons vertrek uit New Orleans , bij het naderen van straat Florida was het gedaan met het rustige leventje aan boord. In het Caribisch gebied raasde de orkaan Alma , vanaf Nicaragua via Honduras naar de golf van Mexico.