L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst

"Gele Zee"(II)

Na op 30 juli 1942 van stapel te zijn gelopen  bij Defoe Shipbuilding Company te Bay City, Mich. werd de sleepboot door de U.S. Navy in dat zelfde jaar als "Bat9" in dienst gesteld. Daarna ging het vaartuig over naar de Britse Marine en kreeg de naam "Destiny" W 115. Tot 1948 is deze sleepboot onder die naam in dienst gebleven en werd toen verkocht aan Moller's Towages Ltd. te Hongkong en de naam veranderd in "Frosty Moller", welke in 1950 werd gewijzigd in "Christine Moller". In 1951 werd de sleepboot aangekocht  door de Mij. tot Uitvoering van Sleeptransporten en Bergingswerk Holland, gevestigd te Haarlem en kwam als "Oceanus" onder Nederlandse vlag. In 1953 werd de sleepboot overgenomen door L. Smit & Co, en onder de naam "Gele Zee" in de vaart gebracht, en heeft in 1955 een verbouwing ondergaan. Bruto inhoud 574  reg. ton, lengte over alles 43.76 m, breedte 10.08 m en een holte van 4.44 m. De voortstuwing was diesel elektrisch door twee dieselmotoren en twee dynamo's, fabrikaat General Motors met een vermogen van 2200 pk. De Gele Zee werd in 1964 verkocht aan de reder Loucas Matsas & Sons te Piraeus en herdoopt in "Atlas". In 1975 overgenomen door K.M. Corporation S.A., Panama en de naam werd "Atlas II" en in 1977 naar Guilan Production Company te Panama en behield haar naam.

De "Gele Zee" na de verbouwing in 1955

De ex "Gele Zee" hier als "Atlas" in de haven van Piraeus, april 1971